バイクパーツメッキ加工履歴 HONDA RTL250 インナーチューブの再生メッキ。広島県
先ず、インナーチューブのトップの内ネジに
専用の治具をねじ込み研磨用のセンター加工。
両センター芯に円筒研削盤にて点錆や擦り傷が
無くなるまで下研磨加工、また下研磨で削った
0.3mm分以上に硬質クロームメッキを肉盛り、
再度、円筒研削盤で仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ34.97mm
最終仕上げは鏡面サイザル仕上げまで
加工履歴
バイクパーツメッキ加工履歴 
バイクパーツメッキ加工履歴 HONDA CR250RA インナーチューブの再生メッキ。岡山県
先ず、インナーチューブのトップの内ネジ
治具をネジこみ、そして研磨用のセンター
を60度で加工。
センター加工後、点錆や擦り傷が無くなる
まで円筒研削盤にて下研磨加工、また下研磨
で削った-0.85mm分以上にハードクローム
めっきを肉盛り、再度、円筒研削盤で仕上げ
研磨を行う。仕上がり寸法φ42.96mm
最終仕上げは鏡面サイザル仕上げまで行う。
バイクパーツメッキ加工履歴 「リペア」リヤサスペンションロッドのメッキ再生。岡山県
先ず、リヤサスロッドの両側面に60度で
研磨用のセンター加工。
両センターを芯に円筒研削盤にて点錆が
無くなるまで下研磨加工、また下研磨で
削った0.3mm分以上に硬質クロームメッキを
肉盛り、再度、円筒研削盤で仕上げ研磨を行う
仕上がり寸法φ13.99mm
最終仕上げの鏡面サイザル仕上げまで行う。
農業用機械パーツメッキ加工履歴 「農業用機械」二又モンローシリンダーロッド再生メッキ。静岡県
先ず、二又の先端にセンター加工用に鉄板を
溶接。そして溶接後は旋盤にてロッドの両側面
にセンター加工。
両センターを芯に円筒研削盤でサビが無くなる
まで下研磨加工。また下研磨で削った0.3mm
分以上にハードクロームめっきを肉盛り、
再度、円筒研磨機で仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ21.93mm
仕上がり寸法φ24.96mm
最終仕上げはサイザル仕上げまで。
その他加工履歴 「油漏れ修理」船舶用 油圧シリンダーロッドのメッキ再生。リピート 佐賀県
先ず、振れのあるシリンダーロッドを油圧
プレス機で曲がりを伸ばす。
そして、旋盤にてロッドの両側面に60度にて
センター加工。このセンターを芯に円筒研削盤
で錆や傷が無くなるまで下研磨加工、また
下研磨で削った0.85mm分以上にハードクロ
ームめっきを肉盛り、再度、円筒研削盤にて
仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ40+0.02〜0.05
最終仕上げは、鏡面サイザルバフ仕上げ。
車パーツメッキ加工履歴 「リクローム」フォード フェスティバ ブレーキキャリパーピストンの再生メッキ。福岡県
先ず、円筒研削盤の主軸側に三つ爪チャック
を嵌め変え、そしてキャリパーピストンの
内径側を三つ爪チャックで張りサビてる外径
を下研磨加工、まあ下研磨で削った0.3mm
以上に工業用クロームメッキ肉盛り、再度、
円筒研削盤にて上記同様に仕上げ研磨加工
を行う。仕上がり寸法φ48.04mm
最終仕上げは、鏡面サイザル仕上げまで。
建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴 三菱 パワーショベル 油圧シリンダーロッドのメッキ再生。広島県
先ず、油圧シリンダーロッドの側面に研磨
用の両センター加工を旋盤にて行う。
そして、円筒研削盤にてサビが無くなるまで
下研磨加工、また下研磨で削った「0.3mm」
分以上に硬質クロームメッキを肉盛り、
再度、円筒研削盤にて仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ29.95mm
最終仕上げは鏡面サイザル仕上げまで。
バイクパーツメッキ加工履歴 カワサキ Z550FX インナーチューブの再生メッキ。静岡県
先ず、0.2mm振れがあったインナーチューブを
油圧プレス機で曲がり修正。
その後、インナーチューブ外径をサビが
無くなるまで円筒研磨加工、また円筒研磨
で削った「0.35mm」分以上にハードクローム
メッキを肉盛り、再度、円筒研削盤にて仕上げ
研磨を行う。仕上がり寸法φ35.95mm
最終仕上げは鏡面サイザル仕上げまで
産業用機械部品パーツメッキ加工履歴 「平面研磨メッキ」円盤プレートの硬質クロムメッキ再生。山梨県
先ず、φ183部の平面を摩耗痕が無くなる
まで平面研磨加工。平面研磨で研削後は、
硬質クロムメッキを50μ後バフ仕上げ。
産業用機械部品パーツメッキ加工履歴 「ハードクロームメッキ」プレート表面に硬質クロムメッキバフ仕上げ。
先ず、全体を#180.#240バフ研磨、そして
プレート側面にあるM8タップを利用し、
サージェント浴にてハードクロームメッキ
30μ後、再度、メッキ前にサイザルを掛けた
ヶ所をバフ研磨及びサイザル仕上げを行なう。