バイクパーツメッキ加工履歴 【再めっき】CBX400F ロッカアームのスリッパー面を再生メッキバフ研磨仕上げ。静岡県
ハードクロムメッキとバフ研磨で再生します。
先ず、ロッカーアーム、スリッパー面の旧メッキ
層を電気分解によるメッキ剥離。また剥離後は、
スリッパー面の表面をバフ研磨で整える。
そしてサージェント浴にて「90μ」硬質クロムメッキ肉盛り、仕上げはバフ研磨で仕上げる。
加工履歴
バイクパーツメッキ加工履歴 
バイクパーツメッキ加工履歴 【肉盛り修理】カワサキ マッハ400SS シフトフォーク爪を肉盛り硬質クロムめっきバフ研摩仕上げ。愛媛県
先ず、摩耗が無くなるまでグラインダー研磨、
その後、形状形成バフ研磨をする。
そして爪部以外マスキングを施し規定寸法
付近まで厚付メッキ処理を行い、バフ研磨にて
規定寸法5mmm 0〜-0.05に仕上げる。
仕上がり後の表面硬度はHV850以上
左シフトフォークのメッキ厚0.2mm
右シフトフォークのメッキ厚0.8mm
バイクパーツメッキ加工履歴 【メッキ再生】GSX400 ロッカーアーム スリッパー面メッキ再生バフ研摩仕上げ。宮城県。
ロッカーアームスリッパー面の旧メッキ
層を電気分解によるメッキ剥離。また剥離後は、
スリッパー面の表面をバフ研磨で整える。
そしてサージェント浴にて「90μ」硬質クロムメッキ肉盛り、仕上げはバフ研磨で仕上げる。
産業用機械部品パーツメッキ加工履歴 【梨地めっき】S45C 丸棒に梨地メッキ仕上げ。三重県
丸棒の表面にでブラスト「#150アルミナ」
加工後、硬質クロムめっき30μ仕上げ。
ブラスト加工後、硬質クロムめっき仕上げの
事を梨地めっきと言います。
バイクパーツメッキ加工履歴 【再メッキ】CB750fore k3 ロッカーアームスリッパー面をメッキ再生バフ研摩仕上げ。熊本県
硬質クロムメッキとバフ研磨で再生します。
先ず、ロッカーアームスリッパー面の旧メッキ
層を電気分解によるメッキ剥離。また剥離後は、
スリッパー面の表面をバフ研磨で整える。
そしてサージェント浴にて「90μ」硬質クロムメッキ肉盛り、仕上げはバフ研磨で仕上げる。
建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴 【メッキ修理】油圧シリンダーロッド の再生メッキ研磨仕上げ。熊本県
油圧シリンダーロッドの両側面に
研磨加工用の両センターを60度加工する。
そして両センターを芯に円筒研削盤にて
メッキ欠けやサビがなくなるまで下研磨加工、
また下研磨で削った「-0.3mm.部分-1mm」
分以上に硬質クロムメッキを肉盛り、再度、
円筒研削盤で仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ39.98mm
最終仕上げは鏡面研削盤で仕上げる
車パーツメッキ加工履歴 【メッキ修理】トランスミッションシャフト、φ15部肉盛り再生メッキ研磨仕上げ。埼玉県。
シャフトの両側面に研磨用の両センター
を60度で加工。
両センターを芯に円筒研削盤で摩耗やサビが
なくなるまで下研磨加工、また下研磨で削った
「-0.45mm」分以上に硬質クロムめっきを
肉盛り、再度、円筒研削盤で仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ14.98mm
寸法出し後は、メッキ面以外#120アルミナにてブラスト加工。そして最終仕上げは鏡面サイザル
バイクパーツメッキ加工履歴 【再メッキ】GSX1100S ブレーキキャリパーピストンのメッキ再生研磨仕上げ。長野県
ピストンの表面のサビがなくなるまで
下研磨、また下研磨で削った「-0.55mm」分
以上に硬質クロムめっきを肉盛り、再度、
仕上げ研磨を行う。仕上がり寸法φ38.10mm
仕上げは鏡面サイザル仕上げまで
バイクパーツメッキ加工履歴 【ラッピング加工】CB750fore k3 カムシャフトのラッピング仕上げ。熊本県
軟素材布に油多めの酸化クロム油脂を
塗付けてジャーナル及びカム山部の
全ヶ所磨け上げる。油脂を枯らす事なく磨き
上げるので寸法の変化はほぼありません
バイクパーツメッキ加工履歴 【ラッピング加工】CB750fore k3 クランクシャフトのラッピング仕上げ。熊本県
まず、軟素材布に油多めの酸化クロム油脂を
塗付けてジャーナル及びピン、シール部の
全ヶ所磨け上げる。油脂を枯らす事なく磨き
上げるので寸法の変化はほぼありません。