バイクパーツメッキ加工履歴 【肉盛りメッキ再生】CBR400F クランクシャフトの3番ピンを肉盛りメッキ研磨仕上げ。埼玉県
先ず、摩耗している3番ピンと同じ高さの2番
ピンで芯出しをし3番ピン摩耗がなくなるまで
下研磨加工、また下研磨で削った-0.8mm
以上、バードクロムめっきを肉盛り、再度、
2番ピンの芯で仕上げ研磨でスタンダード
サイズに仕上げる。φ29.995±0.005
最終仕上げは全ヶ所ラップ仕上げまで。
加工履歴
バイクパーツメッキ加工履歴 
バイクパーツメッキ加工履歴 【肉盛り修理】カワサキKH250 シフトフォーク爪の肉盛り硬質クロムメッキ仕上げ。静岡県
先ず、段付き摩耗した部分に合わせてグライン
ダー研磨、その後、バフ研磨で形状形成下研磨、
また下バフ研磨で削った0.5mm以上にハード
クロームめっきを肉盛り、再度、仕上げバフ
研磨で厚み5mmに収める。
車パーツメッキ加工履歴 【ラッピング仕上げ】日産 b310 サニー レースカー 4気筒クランクシャフトのラップ仕上げ。福岡県
先ず、超軟素材布に油多めの酸化クロム油脂を
塗り付け、ピン及びジャーナルを1ヶ所づつ
丁寧にラッピング仕上げます。
バイクパーツメッキ加工履歴 【油漏れ修理】CB1100F インナーチューブのメッキ再生をさせて頂きました。愛媛県
油圧プレス機にて2本とも曲がり修正。
●0.15→±0.01 ●0.2→±0.01
曲がり修正後、両センター加工を施し、
円筒研削盤で傷や点錆がなくなるまで下研磨
加工、また下研磨で削った0.3mm以上
工業用クロームメッキを肉盛り、再度、
円筒研削盤で規定寸法に仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ38.95mm
最終仕上げは鏡面サイザル仕上げまで
バイクパーツメッキ加工履歴 HONDA CBR400F 強化型クランクシャフト
全箇所（ジャーナル、ピン、オイルシール）
に硬質クロームメッキを施し表面硬化と致し
ました。
そしてメッキ厚は全箇所0,3mm以上とした。
仕上がり寸法、
ジャーナルФ31,99mm。
ピンФ29,99mm。
オイルシールФ30±0。
ダイナミックバランス済み。ゼロバランス。
仕上げはラッピングまで。
バイクパーツメッキ加工履歴 オートバイ。ハンドル三叉部、ベアリングレースの部分肉盛りメッキ研磨仕上げをしました。大阪府
まず、剥離液でユニクロメッキ剥離、剥離後は
全体をバフ研磨する。そして全体を硬質クロム
メッキ、一部肉盛りヶ所以外をマスキングして
0.2mm以上肉盛り研削盤で仕上げ研磨をする。
A φ30.10±0.01
B φ30.20±0.01
最終仕上げはサイザル仕上げまで。
建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴 【再メッキ】油圧ピストンロッドのメッキ再生。福島県
先ず、油圧ピストンロッドの両側面に研磨
加工用の両センター加工。
両センター加工後は、円筒研削盤にて縦筋
摩耗が無くなるまで下研磨加工、また下研磨
加工で削った-0.38mm分以上に硬質クロム
メッキを肉盛り、再度、円筒研削盤で仕上げ
研磨を行う。仕上がり寸法φ179.98mm
最終仕上げは鏡面仕上げまで行う。
バイクパーツメッキ加工履歴 【ラッピング仕上げ】CBX400F クランクシャフトのジャーナル及びピンのラッピング仕上げ。愛知県
まず、軟素材布に油多めの酸化クロム油脂を
塗付けてジャーナル及びピン、シール部の
全ヶ所磨け上げる。
車パーツメッキ加工履歴 【メッキ研磨】トラック パワーゲート。油圧シリンダーロッドのメッキ再生。福岡県
まず、油圧シリンダーロッドの両側面に研磨
加工用のセンター穴加工を60度で行う。
その後、円筒研削盤にて縦筋摩耗や傷が無く
なるまで下研磨加工、また下研磨で削った
-0.6mm以上に硬質クロームメッキを肉盛り、
再度、円筒研削盤で仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ49.95mm
最終仕上げは鏡面仕上げまで
建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴 【メッキ修理】油圧シリンダーロッドは再メッキ、シリンダーはホーニング仕上げ。佐賀県
まず、振れのチェックをし異常がなければ、
油圧シリンダーの両側面に研磨加工用の
センター穴を60度で加工。そして円筒研削盤
で傷や錆が無くなるまで下研磨加工、また
下研磨で削った-0.8mm以上ハードクローム
メッキを肉盛り、再度、円筒研削盤で仕上げ
研磨を行う。仕上がり寸法φ49.95mm
最終仕上げは、バーチカル鏡面研削盤にて
鏡面仕上げまで行う。