車パーツメッキ加工履歴 【寸法調整】ボルボペンタ用 パワステシリンダーロッドの寸法調整後、硬質クロムメッキ研磨仕上げ。東京都
シャフトのの両側面に研磨
加工用の両センター加工を施す。
両センター加工後は、φ16部を旋盤にて
レース加工でφ14.85mm.
仕上がり寸法から-0.15mm下加工した事に
なりますから、0.15mm以上に硬質クロム
メッキを肉盛り、円筒研削盤で仕上げ
研磨を行う。仕上がり寸法φ14.99mm
最終仕上げは鏡面仕上げまで行う
加工履歴
車パーツメッキ加工履歴 
バイクパーツメッキ加工履歴 【メッキ修理】トライアンフ インナーチューブのめっき再生研磨仕上げ。大阪府
油圧プレス機で曲がりを0.05以内まで
伸ばします。そして旋盤にて両センター加工。
両センターを芯に円筒研削盤にて下研磨加工、
また下研磨で削った「-0.3mm.部分的に-1mm」
分以上に硬質クロームメッキを肉盛り、再度、
円筒研削盤にて仕上げ研磨加工。
仕上がり寸法φ32.99mm 完成後の振れ±0
最終仕上げの鏡面仕上げまで行う
産業用機械部品パーツメッキ加工履歴 【再生めっき】油圧ピストンロッドのメッキ再生研磨仕上げ。福島県
油圧ピストンロッドの両側面に研磨
加工用の両センター加工。
両センター加工後は、円筒研削盤にて縦筋
摩耗が無くなるまで下研磨加工、また下研磨
加工で削った-0.3mm分以上に硬質クロム
メッキを肉盛り、再度、円筒研削盤で仕上げ
研磨を行う。仕上がり寸法φ179.98mm
最終仕上げは鏡面仕上げまで行う
その他加工履歴 【メッキ再生】油圧シリンダーロッドの再生メッキ研磨仕上げ。佐賀県
振れのあるシリンダーロッドを油圧
プレス機で曲がりを伸ばす。
そしてパイプ状のロッドな両端に治具を付け
両側面に60度にてセンター加工。
このセンターを芯に円筒研削盤で食い込んだ
サビが無くなるまで下研磨加工、
また下研磨で削った0.5mm分以上にハードクロ
ームめっきを肉盛り、再度、円筒研削盤にて
仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ56ー0.01〜-0.03
最終仕上げは、鏡面サイザルバフ仕上げ。
農業用機械パーツメッキ加工履歴 【硬質クロム】真鍮製 φ40の球面部に硬質クロムメッキバフ仕上げ。宮城県
メッキ前に球面部及びシャフト部の
バフ研摩を施す。そしてM8のタップに治具を
ねじ込んで吊るし55度のサージェント浴にて
ハードクロームメッキを60μ析出させる。
メッキ後は、バフ研摩で寸法調整を行う。
仕上がり寸法φ40 +0〜-0.05
建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴 【メッキ再生】ヒヤブ製 油圧シリンダーロッドの再生メッキ研磨仕上げ。鹿児島県
油圧シリンダーロッドの両側面に研磨
加工用の両センターを旋盤にて加工。
60度で両センター加工後は、円筒研削盤にて
メッキ剥がれや錆が無くなるまで真円に下研磨加工、また下研磨加工で削った「φ90は-0.3mm部分的に-1.5mm」「φ70は-0.5mm」分以上に硬質クロムメッキを肉盛り、再度、円筒研削で仕上げ研磨を行う。仕上がり寸法は現寸戻し。仕上がり寸法φ89.93mm
仕上がり寸法φ69.92mm
最終仕上げは鏡面仕上げまで行う
バイクパーツメッキ加工履歴 【再メッキ】マルゾッキ リヤサスペンションロッドのメッキ再生研磨仕上げ。愛媛県
リヤサスロッドの両側面に旋盤にて
60度で両センター加工。このセンター加工は、円筒研磨加工時の真円に削る為に必要な作業です。円筒研磨で点錆をフラットになるまで下研磨加工。下研磨で削った分以上にハードクロームメッキで「0.2mm」肉盛り、再度、円筒研磨で規定寸法に研磨を施す。φ11.98mm
最終仕上げばサイザル仕上げまで
バイクパーツメッキ加工履歴 【メッキ再生】CBX400F ロッカーアームのスリッパー面を再生メッキバフ仕上げ。愛媛県
ロッカーアーム、スリッパー面の旧メッキ
層を電気分解によるメッキ剥離。また剥離後は、スリッパー面の表面をバフ研磨で整える。そしてサージェント浴にて「80μ」硬質クロムメッキ肉盛り、仕上げはバフ研摩で仕上げる
バイクパーツメッキ加工履歴 【メッキ再生】XJR400 リヤサスペンションロッドの再生メッキ研磨仕上げ。香川県
リヤサスロッドの両側面に旋盤にて
60度で両センター加工。このセンター加工
は、円筒研磨加工時の必要な作業です。
円筒研磨で点錆をフラットになるまで下研磨
加工。また下研磨で削った「0.4mm」分以上
にハードクロームメッキで肉盛り、再度、
円筒研磨で規定寸法に研磨を施す。
仕上がり寸法φ12.5-0.05
最終仕上げばサイザル仕上げまで
車パーツメッキ加工履歴 【ラッピング加工】大型トラッククランクシャフトのラッピング仕上げ。福岡県
軟素材布に油多めの酸化クロム油脂を
塗付けてジャーナル及びピン、シール部の
全ヶ所磨け上げる。油脂を枯らす事なく磨き
上げるので寸法の変化はほぼありません