加工履歴

バイクパーツメッキ加工履歴

【再生加工】CB250T カムシャフトのジャーナル部を硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。大阪府

先ず、旋盤にカムシャフトを乗せ研磨加工用の センターを両側面に60度にて加工を行う。 次に、そのセンターを利用し円筒研削盤で 段付き摩耗痕が無くなるまで下研磨加工、 また下研磨で削った-0.45mm分以上に硬質 クロムメッキを肉盛り、再度、円筒研削盤にて スタンダードサイズに仕上げ研磨を行う。 仕上がり寸法φ21.99〜98mm 最終仕上げは、全箇所ラッピング仕上げ。
バイクパーツメッキ加工履歴

【再生加工】CB400N カムシャフトのジャーナル部を硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。富山県

先ず、旋盤にカムシャフトを乗せ研磨加工用の センターを両側面に60度にて加工を行う。 次に、そのセンターを利用し円筒研削盤で 摩耗痕が無くなるまで下研磨加工、また下研磨 で削った-0.45mm分以上に硬質クロムメッキを 肉盛り、再度、円筒研削盤にてスタンダード サイズに仕上げ研磨を行う。 仕上がり寸法φ21.99〜98mm 最終仕上げは、全箇所ラッピング仕上げ。
バイクパーツメッキ加工履歴

【ラッピング加工】CBR400F クランクシャフトのラッピング加工。兵庫県

まず、軟素材布に油多めの酸化クロム油脂を 塗付けてジャーナル及びピン、シール部の 全ヶ所磨け上げる。油脂を枯らす事なく磨き 上げるので寸法の変化はほぼありません。
建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴

【メッキ再生】油圧シリンダーロッドのメッキ再生研磨仕上げ。長崎県

先ず、油圧シリンダーロッドの両側面に研磨 加工用のセンターを60度で加工。 そして両センターを芯に円筒研削盤にて 摩耗やサビが無くなるまで下研磨加工、 また下研磨で削った【-0.5mm】分以上に 硬質クロームメッキを肉盛り、再度、円筒 研削盤で仕上げ研磨を行う。 仕上がり寸法φ17.97〜95mm 最終仕上げの鏡面研磨加工まで。
バイクパーツメッキ加工履歴

【ラッピング加工】CBR400F カムシャフトのラッピング加工。兵庫県

軟素材布に油多めの酸化クロム油脂を 塗付けてジャーナル及びカム山の全ヶ所 磨け上げる。油脂を枯らす事なく磨き 上げるので寸法の変化はほぼありません
バイクパーツメッキ加工履歴

【ラッピング加工】CBX400F クランクシャフトのラッピング加工。兵庫県

まず、軟素材布に油多めの酸化クロム油脂を 塗付けてジャーナル及びピン、シール部の 全ヶ所磨け上げる。油脂を枯らす事なく磨き 上げるので寸法の変化はほぼありません。
バイクパーツメッキ加工履歴

【再生加工】GS125 インナーチューブのメッキ再生研磨仕上げ。福岡県

先ず、曲がっているインナーチューブを 油圧プレス機で曲がり修正。 そして円筒研削盤で摩耗痕が無くなるまで 真円にアンダーカットに下研磨加工。 また下研磨で削った「-0.4mm」分は、硬質 クロームメッキで肉盛り、再度、円筒 研削盤で仕上げ研磨を行います。 仕上がり寸法φ29.94〜96mm 最終仕上げば、スライド性向上として鏡面 サイザル仕上げまで行う。
バイクパーツメッキ加工履歴

【再生加工】CB400N ロッカーアームのスリッパー面を硬質クロム肉盛り再生バフ仕上げ。富山県

表面のクロームを電気分解による剥離。 2層目のニッケルは残したまま、スリッパー 表面をバフ研磨、その後硬質クロムメッキを 80μm以上肉盛り、さらにバフ研磨にて 表面を整える。仕上げ後の膜厚は80μm
産業用機械部品パーツメッキ加工履歴

【再生加工】塗装機械部品. シリンダーロッドのメッキ再生研磨仕上げ。兵庫県

まず、このままでは研磨加工ができませんので、 片方の内面にあるネジに合わせて研磨加工用の 治具を製作しねじ込みます。そして旋盤にて 両センター「面取り」を60度で加工。 その両センターを芯に円筒研削盤にて小傷が 無くなるまで真円に下研磨加工、また下研磨で 削った「-0.2mm」以上に硬質クロムメッキを 肉盛り、再度、円筒研削盤で仕上げ研磨を行う。仕上がり寸法φ24.74mm 最終仕上げは鏡面サイザル仕上げまで。
バイクパーツメッキ加工履歴

【再生加工】インナーチューブのメッキ再生研磨仕上げ。福岡県

まず、インナーチューブのトップボルトが嵌る 内ネジに研磨用の治具をネジ込み、そして 旋盤にて両センター「面取り」を60度で加工。 その両センターを芯に円筒研削盤にて点錆や 小傷が無くなるまで真円に下研磨加工、また 下研磨で削った「-0.45mm」以上に硬質クロム メッキを肉盛り、再度、円筒研削盤で仕上げ 研磨を行う。仕上がり寸法φ38.97〜95mm 最終仕上げは鏡面サイザル仕上げまで。
タイトルとURLをコピーしました