加工履歴

バイクパーツメッキ加工履歴

【再生加工】CBX400F カムシャフトのジャーナル部を硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。長崎県

先ず、旋盤にカムシャフトを乗せ研磨加工用の センターを両側面に60度にて加工を行う。 次に、そのセンターを利用し円筒研削盤で 摩耗痕が無くなるまで真円に下研磨加工、 また下研磨で削った-0.35mm分以上に硬質 クロムメッキを肉盛り、再度、円筒研削盤にて スタンダードサイズに仕上げ研磨を行う。 仕上がり寸法φ22.99〜98mm 最終仕上げは、全箇所ラッピング仕上げ。
バイクパーツメッキ加工履歴

【再生加工】CBX400F ロッカーアームのスリッパー面を硬質クロムメッキバフ仕上げ。愛媛県

先ず、ロッカーアーム、スリッパー面の旧メッキ 層を電気分解によるメッキ剥離。また剥離後は、 スリッパー面の表面をバフ研磨で整える。 そしてサージェント浴にて「80μm」硬質クロム メッキ肉盛り、仕上げはバフ研摩で仕上げる。
バイクパーツメッキ加工履歴

【再生加工】CBX550F ロッカーアームのスリッパー面を硬質クロム肉盛りバフ仕上げ。愛媛県

先ず、ロッカーアーム、スリッパー面の旧メッキ 層を電気分解によるメッキ剥離。また剥離後は、 スリッパー面の表面をバフ研磨で整える。 そしてサージェント浴にて「7個は80μm 1個は 100μm」硬質クロムメッキ肉盛り、仕上げはバフ研摩で仕上げる。
バイクパーツメッキ加工履歴

【再生加工】CBR400F クランクシャフトのジャーナル、シール、3番ピンを硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。神奈川県

まず、1番ジャーナル及びシール部を円筒研削 盤で摩耗痕が無くなるまで下研磨加工。 また下研磨で削った分以上に硬質クロムメッキ 肉盛り、再度、円筒研削盤で仕上げ研磨を行う。 仕上がり寸法、ジャーナルφ31.99mm 仕上がり寸法φ シールφ29.99mm その後、1番ピンの芯で4番ピンを真円に 下研磨加工する。 そして下研磨で削った「-0.5mm」分以上に 硬質クロームメッキを肉盛り、再度スタン ダードサイズに研磨加工。φ29.995±0.005 肉盛り後の表面硬度HV800以上。 全ヶ所ラッピング仕上げまで。
バイクパーツメッキ加工履歴

【再生加工】CBX400F クランクシャフトの2番3番ピンを硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。東京都

先ず、2番ピンと同じ高さの3番目ピンで芯を だし、そしてその芯で2番ピンをアンダー カット、またアンダーカットで削った 「-0.5mm」分以上に硬質クロームメッキで 肉盛り、再度、3番ピンの芯で2番ピンをSTD サイズに仕上げ研磨加工。 仕上がり寸法φ29.995±0.005 2番ピンが完成すると、今度は2番ピンで芯を だし、そしてその芯で3番ピンをアンダー カット、またアンダーカットで削った 「-0.2mm」分以上に硬質クロームメッキで 肉盛り、再度、2番ピンの芯で3番ピンをSTD サイズに仕上げ研磨加工。 仕上がり寸法φ29.995±0.005 耐摩耗性の向上として全ヶ所ラッピング仕上げ
バイクパーツメッキ加工履歴

【再生加工】CBX400F クランクシャフトの2番3番ピンを硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。北海道

先ず、2番ピンと同じ高さの3番目ピンで芯を だし、そしてその芯で2番ピンをアンダー カット、またアンダーカットで削った 「-0.3mm」分以上に硬質クロームメッキで 肉盛り、再度、3番ピンの芯で2番ピンをSTD サイズに仕上げ研磨加工。 仕上がり寸法φ29.995±0.005 2番ピンが完成すると、今度は2番ピンで芯を だし、そしてその芯で3番ピンをアンダー カット、またアンダーカットで削った 「-0.3mm」分以上に硬質クロームメッキで 肉盛り、再度、2番ピンの芯で3番ピンをSTD サイズに仕上げ研磨加工。 仕上がり寸法φ29.995±0.005 耐摩耗性の向上として全ヶ所ラッピング仕上げ まで。
バイクパーツメッキ加工履歴

【再生加工】CBX400F クランクシャフトの3番ピンを硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。福岡県

まず、同じ高さの2番目ピンで芯だし、その 芯で3番ピンをアンダーカット。 またアンダーカットで削った「-0.3mm」 以上に硬質クロムメッキで肉盛り、再度、 2番ピンの芯で3番ピンをSTDサイズに仕上げ 研磨加工。仕上がり寸法φ29.995±0.005 耐摩耗性の向上として全ヶ所ラッピング仕上げ まで。
車パーツメッキ加工履歴

【再生加工】マツダ KTBA ホイールシリンダーの内面を硬質クロム肉盛りバフ仕上げ、ピストンは硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。愛知県

内面研磨が困難な形状な為、ホイルシリンダー を三つ爪でチャッキングし、内面を砥石でハンド 研磨を施し、削った「0.1mm」分以上に硬質 クロムメッキを肉盛り、再度、ホイルシリンダー を三つ爪でチャッキングし砥石で仕上げる。 寸法出し後は、バフ仕上げ。 仕上がり寸法φ25.4 0〜+0.025 ピストンにつきましては、硬質クロム肉盛り 研磨仕上げにて施工しました。メッキ厚0.4mm ピストン仕上がり寸法φ25.4 -0.06〜-0.1
産業用機械部品パーツメッキ加工履歴

【硬質クロム+バフ】真鍮製球面部品の表面を硬質クロムメッキバフ仕上げ。宮城県

まず、メッキ前に球面部及びシャフト部の バフ研摩を施す。そしてM8のタップに治具を ねじ込んで吊るし55度のサージェント浴にて 硬質クロムメッキを60μ析出させる。 メッキ後は、バフ研摩で寸法調整を行う。 仕上がり寸法φ40 +0〜-0.05
バイクパーツメッキ加工履歴

【再生加工】SUZUKI TS250 クランク軸を硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。静岡県

先ず、旋盤にてクランクシャフトの両側面に 研磨加工用の両センターを加工。 両センター加工後は、円筒研削盤にて擦り傷や 摩耗が無くなるまで下研磨加工、また 下研磨加工で削った-0.25mm分以上に硬質 クロムメッキを肉盛り、再度、円筒研削盤で 仕上げ研磨を行う。 仕上がり寸法B/G部φ25 +0.005〜-0.004mm 仕上がり寸法シール部φ25 -0.01〜-0.04mm 最終仕上げは鏡面仕上げまで行う。
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