加工履歴

建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴

【再生加工】油圧シリンダーロッドのメッキ再生研磨仕上げ。鹿児島県

先ず、0.3mmの曲がりを油圧プレス機で伸ば して修正。 そして油圧シリンダーロッドの両側面に研磨 加工用のセンターを60度で加工。 そして両センターを芯に円筒研削盤にて 縦筋摩耗やサビが無くなるまで下研磨加工、 また下研磨で削った【-0.68mm】分以上に 硬質クロームメッキを肉盛り、再度、円筒 研削盤で仕上げ研磨を行う。 仕上がり寸法φ70 0〜-0.02 最終仕上げの鏡面仕上げまで
農業用機械パーツメッキ加工履歴

【再生加工】塗装機械部品. シリンダーロッドのメッキ再生研磨仕上げ。兵庫県

まず、このままでは研磨加工ができませんので、 片方の内面にあるネジに合わせて研磨加工用の 治具を製作しねじ込みます。そして旋盤にて 両センター「面取り」を60度で加工。 その両センターを芯に円筒研削盤にて小傷が 無くなるまで真円に下研磨加工、また下研磨で 削った「-0.2mm」以上に硬質クロムメッキを 肉盛り、再度、円筒研削盤で仕上げ研磨を行う。仕上がり寸法φ24.80 ±0.01 最終仕上げは鏡面サイザル仕上げまで。
バイクパーツメッキ加工履歴

【再生加工】CBR400F クランクシャフトの4番ピンを硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。鹿児島県

先ず、クランクシャフトの1番ピンの芯で 4番ピンを真円に下研磨加工する。 そして下研磨で削った「-2mm」分以上に 硬質クロームメッキを肉盛り、再度スタン ダードサイズに研磨加工。φ29.995±0.005 肉盛り後の表面硬度HV800以上 全ヶ所ラッピング仕上げまで。
バイクパーツメッキ加工履歴

【ラッピング加工】CBX400F クランクシャフトのラッピング加工。兵庫県

まず、軟素材布に油多めの酸化クロム油脂を 塗付けてジャーナル及びピン、シール部の 全ヶ所磨け上げる。油脂を枯らす事なく磨き 上げるので寸法の変化はほぼありません。
バイクパーツメッキ加工履歴

【再生加工】リヤサスペンションロッドのメッキ再生研磨仕上げ。神奈川県

リヤサスロッドの両側面に60度で 研磨用のセンター加工。 両センターを芯に円筒研削盤にて小傷や 点錆が無くなるまで下研磨加工、また下研磨 で削った0.3mm分以上に硬質クロームメッキを 肉盛り、再度、円筒研削盤で仕上げ研磨を行う 仕上がり寸法φ14 0〜-0.02 最終仕上げの鏡面サイザル仕上げまで行う
建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴

【再生加工】掘削機械 ピストンの外周部を硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。福岡県

先ず、陥没した傷を溶接にて肉盛る。 その後、円筒研削盤に三つ爪チャックを取り付け、 そしてピストンの内径部をチャッキングにて 深い傷が無くなるまで下研磨後、厚付け硬質 クロームメッキを「-0.6mm」以上肉盛り、再度、円筒研削盤にて規定値(φ175 -0.05〜0.08)に仕上げる。
車パーツメッキ加工履歴

【再生加工】日野 コンテッサ 1300クーペ ブレーキキャリパーピストンのメッキ再生研磨仕上げ。埼玉県

先ず、円筒研削盤に三つ爪チャックを取り付け、 そしてピストンの内径部をチャッキングにて サビが無くなるまで下研磨後、厚付け硬質 クロームメッキを「-0.2〜0.6mm」以上肉盛り、 再度、円筒研削盤にて規定値(φ41.26±0.01) に仕上げる。 最終仕上げのサイザル仕上げまで行う。
建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴

【再生加工】油圧シリンダーロッドのメッキ再生研磨仕上げ。広島県

先ず、油圧シリンダーロッドの両側面に研磨 加工用のセンターを60度で加工。 そして両センターを芯に円筒研削盤にて 縦筋摩耗や小傷が無くなるまで下研磨加工、 また下研磨で削った【-0.45 部分的に-1mm】 分以上に硬質クロームメッキを肉盛り、再度、 円筒研削盤で仕上げ研磨を行う。 仕上がり寸法φ70 0〜-0.03 最終仕上げの鏡面研磨加工まで。
バイクパーツメッキ加工履歴

【ラッピング加工】CBX400F クランクシャフトのラッピング加工。兵庫県

まず、軟素材布に油多めの酸化クロム油脂を 塗付けてジャーナル及びピン、シール部の 全ヶ所磨け上げる。油脂を枯らす事なく磨き 上げるので寸法の変化はほぼありません。
バイクパーツメッキ加工履歴

【ラッピング加工】CBX400F カムシャフトのラッピング加工。兵庫県

まず、軟素材布に油多めの酸化クロム油脂を 塗付けてジャーナル及びカム山の全ヶ所 磨け上げる。油脂を枯らす事なく磨き 上げるので寸法の変化はほぼありません。
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