建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴

建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴

【再メッキ】油圧シリンダーロッドのメッキ再生研磨仕上げ。熊本県

油圧プレス機で曲がった油圧シリンダー ロッドを押して伸ばし曲がりを直す。 そして旋盤にて両センター加工後、円筒研磨加工にて摩耗痕や傷を「-0.9mm 100幅。-0.5mm 1400幅。 」取り除く。また削った分以上に、硬質クロームメッキを「1mm以上」肉盛り、再度、円筒研削盤にてスタンダードサイズに仕上げ研磨を行う。仕上がり寸法φ109.99mm最終仕上げは、鏡面研磨まで行いました
建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴

【メッキ修理】油圧シリンダーロッド の再生メッキ研磨仕上げ。熊本県

油圧シリンダーロッドの両側面に 研磨加工用の両センターを60度加工する。 そして両センターを芯に円筒研削盤にて メッキ欠けやサビがなくなるまで下研磨加工、 また下研磨で削った「-0.3mm.部分-1mm」 分以上に硬質クロムメッキを肉盛り、再度、 円筒研削盤で仕上げ研磨を行う。 仕上がり寸法φ39.98mm 最終仕上げは鏡面研削盤で仕上げる
建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴

【メッキ再生】油圧シリンダーロッドの再メッキ研磨仕上げ。佐賀県

油圧シリンダーロッドの両側面に円筒 研磨用の両センター加工を旋盤にて行う。 そして両センターを芯に円筒研削盤でサビが 無くなるまで真円に下研磨加工、また下研磨で 削った-0.6mm以上に硬質クロムメッキを 肉盛り、再度、円筒研削盤で仕上げ研磨を行う。仕上がり寸法φ34.97mm 最終仕上げはサイザル鏡面仕上げまで
建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴

【ロッド切替製作】ミニ油圧ロッド、クレビス首下よりメッキシャフトにて切替製作溶接。福岡県

曲がったミニロッドのクレビス首下より旋盤 にてメスVカット、新規に規格メッキシャフト 片方をオスVカットとしクレビスと繋ぎ溶接。 そして見本のタップに合わせて新たに新規 メッキシャフト側にネジ加工を施す
建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴

【硬質クロムめっき】油圧ピストンロッド硬質クロム研磨仕上げ。大分県

油圧式ピストンロッド。 寸法φ45×170×248L 硬質クロムめっき50μ後、研磨仕上げ
建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴

【メッキ再生】コベルコ SK125SR 油圧シリンダーロッドの再生メッキ研磨仕上げ。熊本県

先ず、旋盤に油圧シリンダーロッドを乗せ、 研磨加工用の両センター穴を60度にて行う。 そして円筒研削盤にて引っ掻き傷が無くなる まで下研磨加工、また下研磨で削った0.3mm 以上に硬質クロムメッキを肉盛り、再度、 円筒研削盤で仕上げ研磨を行う。 仕上がり寸法φ64.95mm 最終仕上げは鏡面研磨加工まで行う。
建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴

【メッキ再生】油圧シリンダーロッドの再生めっき研磨仕上げ。大分県

まず、旋盤に油圧シリンダーロッドを乗せ 両側面に60度にてセンター加工。 両センターを芯に円筒研削盤にて下研磨加工、 また下研磨で削った(0.3mm)分以上に 硬質クロムメッキを肉盛り、再度、円筒研削 盤で仕上げ研磨を行う。 仕上がり寸法φ34.95mm 最終仕上げは鏡面サイザル仕上げまで。
建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴

【再メッキ】油圧ピストンロッドのメッキ再生。福島県

先ず、油圧ピストンロッドの両側面に研磨 加工用の両センター加工。 両センター加工後は、円筒研削盤にて縦筋 摩耗が無くなるまで下研磨加工、また下研磨 加工で削った-0.38mm分以上に硬質クロム メッキを肉盛り、再度、円筒研削盤で仕上げ 研磨を行う。仕上がり寸法φ179.98mm 最終仕上げは鏡面仕上げまで行う。
建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴

【メッキ修理】油圧シリンダーロッドは再メッキ、シリンダーはホーニング仕上げ。佐賀県

まず、振れのチェックをし異常がなければ、 油圧シリンダーの両側面に研磨加工用の センター穴を60度で加工。そして円筒研削盤 で傷や錆が無くなるまで下研磨加工、また 下研磨で削った-0.8mm以上ハードクローム メッキを肉盛り、再度、円筒研削盤で仕上げ 研磨を行う。仕上がり寸法φ49.95mm 最終仕上げは、バーチカル鏡面研削盤にて 鏡面仕上げまで行う。
建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴

【肉盛りメッキ】ヤンマー 3気筒クランクシャフトの1番ピン肉盛りメッキ。山口県

浴槽の温度は55度前後のサージェント浴にて 電気メッキ肉盛りを行います。 2mm以上のメッキ肉盛りに掛かる日数3日。 所要時間約36時間
タイトルとURLをコピーしました