バイクパーツメッキ加工履歴

先ず、旋盤にカムシャフトを乗せ研磨加工用の センターを両側面に60度にて加工を行う。 次に、そのセンターを利用し円筒研削盤で 摩耗痕が無くなるまで真円に下研磨加工、 また下研磨で削った-0.3mm分以上に硬質 クロムメッキを肉盛り、再度、円筒研削盤にて スタンダードサイズに仕上げ研磨を行う。 仕上がり寸法φ22.99〜98mm 最終仕上げは、全箇所ラッピング仕上げ。

先ず、旋盤にカムシャフトを乗せ研磨加工用の センターを両側面に60度にて加工を行う。 次に、そのセンターを利用し円筒研削盤で 摩耗痕が無くなるまで真円に下研磨加工、 また下研磨で削った-0.4mm分以上に硬質 クロムメッキを肉盛り、再度、円筒研削盤にて スタンダードサイズに仕上げ研磨を行う。 仕上がり寸法φ22.99〜98mm 最終仕上げは、全箇所ラッピング仕上げ。

摩擦抵抗の軽減としてラッピング加工。 まず、軟素材布に油多めの酸化クロム油脂を 塗付けてジャーナル及びピン、シール部の 全ヶ所磨け上げる。油脂を枯らす事なく磨き 上げるので寸法の変化はほぼありません。

先ず、インナーチューブのトップボルトが嵌る 内ネジに治具をネジこみ、そしてインナー チューブの両側面に旋盤にて60度でセンター 加工。その両センターを芯に円筒研削盤で 表面のサビが無くなるまで下研磨加工、 また下研磨で削った「-0.65mm」分以上に 硬質クロムメッキを肉盛り、再度、円筒研削 盤で仕上げ研磨をおこなう。 仕上がり寸法φ34.97〜95mm 最終仕上げは鏡面サイザル仕上げまで。

まず、軟素材布に油多めの酸化クロム油脂を 塗付けてジャーナル及びピン、シール部の 全ヶ所磨け上げる。油脂を枯らす事なく磨き 上げるので寸法の変化はほぼありません。

施工の方法は色々ありますが、お客様に2パタ ーン提案し安価で上がる方法で進めた。 芯円に摩耗しておりましたので、バフ研磨、 そして硬質クロームメッキ肉盛り、再度バフ 研磨にて寸法公差内に収めました。 仕上がり寸法φ32〜32.02

先ず、ロッカーアームのスリッパー面をバフ 研摩で摩耗の高さまで形成させます。 そしてサージェント浴にて「30μm」硬質クロム メッキ肉盛り、仕上げはバフ研磨で仕上げる。 硬質クロムメッキを施された表面は、非常に 固くビッカース表記で表すとHV800以上を示す。

先ず、油圧プレス機で曲がりを0.05以内まで 伸ばします。そして旋盤にて両センター加工後、 スナップリング溝をメッキ厚を考慮した分、 削り込んでおきます。 両センターを芯に円筒研削盤にてサビが無く なるまで下研磨加工、また下研磨で削った分 「-0.8mm」以上に硬質クロームメッキを肉盛り、 再度、円筒研削盤にて仕上げ研磨加工。 仕上がり寸法φ34.92〜94mm完成後の振れ±0 最終仕上げの鏡面仕上げまで行う。

先ず、2番ピンと同じ高さの3番ピンで芯だし、 そして2番ピンの摩耗が無くなるまで下研磨加工、 また下研磨加工で削った「-0.65mm」分以上に 硬質クロムメッキを肉盛り、再度、上記と同様 の方法で仕上げ研磨でスタンダードサイズに 仕上げる。仕上げ寸法φ29.995±0.005 最終仕上げはラッピング加工まで。

硬質クロムメッキと研磨で再生します。 先ず、同じ高さの3番目ピンで芯だし、そして その芯で2番ピンをアンダーカット。 アンダーカットで削った「-0.3mm」分以上 に硬質クロムメッキで肉盛り、再度、3番ピン の芯で2番ピンをSTDサイズに仕上げ研磨加工。 仕上がり寸法φ29.990±0.005 耐摩耗性の向上として全ヶ所ラッピング仕上げ まで。