バイクパーツメッキ加工履歴

先ず、ロッカーアームスリッパー面の旧メッキ 層を電気分解によるメッキ剥離。また剥離後は、 スリッパー面の表面をバフ研磨で整える。 そしてサージェント浴にて「90μ」硬質クロム メッキ肉盛り、仕上げはバフ研磨で仕上げる。

先ず、リヤサスロッドの両側面に旋盤にて 60度で両センター加工。両センターを芯に 円筒研削盤で摩耗や点サビがなくなるまで 下研磨加工。また下研磨で削った分以上に 硬質クロムメッキを0.2mm以上肉盛り、 再度、円筒研磨で規定寸法に研磨を施す。 φ12.01mm〜φ12.02mm 最終仕上げばサイザル仕上げまで。

先ず、ロッカーアーム、スリッパー面の旧メッキ 層を電気分解によるメッキ剥離。また剥離後は、 スリッパー面の表面をバフ研磨で整える。 そしてサージェント浴にて「60ミクロン」 硬質クロムメッキ肉盛り、仕上げはバフ研摩で 仕上げる。

油圧プレス機で0.1mmの振れを ±0.01以内まで伸ばす。 そして2番ピンと同じ高さの3番ピン芯で 2番ピンを摩耗が無くなるまで下研磨加工、 また研磨加工で削った分以上に硬質クロム メッキを「2mm」肉盛り、再度、上記と 同様の方法で仕上げ研磨でスタンダード サイズに仕上げる。 仕上げ寸法φ29.995±0.005 寸法出し後は、全ヶ所ラッピング仕上げ

先ず、ロッカーアームスリッパー面の旧メッキ 層を電気分解によるメッキ剥離。また剥離後は、 スリッパー面の表面をバフ研磨で整える。 そしてサージェント浴にて「60μ×2 90μ×6」 硬質クロムメッキ肉盛り、仕上げはバフ研摩 で仕上げる。

先ず、小傷や摩耗や腐食を円筒研削盤にて 下研磨後、厚付け硬質クロームメッキを 0.2mm以上肉盛り、再度、円筒研削盤にて 規定値（φ33.97mm）に仕上げる。 最終仕上げのサイザル仕上げまで行う。

先ず、陥没サビを円筒研削盤にて下研磨後、 厚付けにて硬質クロームメッキを0.7mm 以上肉盛り、再度、円筒研削盤にて 規定値（φ42.78〜φ42.80）に仕上げる。 最終仕上げは、メッキ部以外のブラスト 加工とメッキ表面のサイザル仕上げまで行う。

先ず、旋盤にカムシャフトを乗せ研磨加工用の センターを両側面に60度にて加工を行う。 次に、そのセンターを利用し円筒研削盤で 摩耗痕が無くなるまで真円に下研磨加工、 また下研磨で削った-0.3mm分以上に硬質 クロムメッキを肉盛り、再度、円筒研削盤にて スタンダードサイズに仕上げ研磨を行う。 仕上がり寸法φ22.99〜97mm 最終仕上げは、全箇所ラッピング仕上げ。

先ず、インナーチューブの両端に60度センター 加工。両センターを芯に点錆ががなくなる まで円筒研削盤にてアンダーカット、また アンダーカットで削った「-0.6mm」分以上 に硬質クロムメッキを肉盛り、再度、円筒 研削盤にて仕上げ研磨を行なう。 仕上がり寸法φ32.97〜95mm 最終仕上げは、鏡面サイザル仕上げまで。

先ず、インナーチューブの両端に60度センター 加工。両センターを芯に深い錆がなくなる まで円筒研削盤にてアンダーカット、また アンダーカットで削った「-0.8mm」分以上 に硬質クロムメッキを肉盛り、再度、円筒 研削盤にて仕上げ研磨を行なう。 仕上がり寸法φ32.96〜94mm 最終仕上げは、鏡面サイザル仕上げまで。