バイクパーツメッキ加工履歴 【偏摩耗修理】CBR400F クランクシャフトの4番ピンを硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。兵庫県
先ず、クランクシャフトの1番ピンの芯で
4番ピンを真円に下研磨加工する。
そして下研磨で削った「-1.3mm」分以上に
硬質クロームメッキを肉盛り、再度スタン
ダードサイズに研磨加工。φ29.995±0.005
肉盛り後の表面硬度HV800以上
全ヶ所ラッピング仕上げまで。
バイクパーツメッキ加工履歴 
バイクパーツメッキ加工履歴 【ラッピング加工】カムシャフトのラッピング仕上げ。宮城県
軟素材布に油多めの酸化クロム油脂を
塗付けてジャーナル及びカム山部の全ヶ所を
磨け上げる。油脂を枯らす事なく磨き上げる
ので寸法の変化はほぼありません
バイクパーツメッキ加工履歴 【カムシャフト修理】CBX400F カムシャフトのジャーナル部を硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。兵庫県
旋盤にカムシャフトを乗せ研磨加工用の
センターを両側面に60度にて加工を行う。
次に、そのセンターを利用し円筒研削盤で
摩耗痕が無くなるまで真円に下研磨加工、
また下研磨で削った-0.35mm分以上に硬質
クロムメッキを肉盛り、再度、円筒研削盤にて
スタンダードサイズに仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ22.99〜98mm
最終仕上げは、全箇所ラッピング仕上げ
バイクパーツメッキ加工履歴 【ラッピング加工】CBX400F カムシャフトのラッピング仕上げ。福岡県
軟素材布に油多めの酸化クロム油脂を
塗付けてジャーナル及びカム山部の全ヶ所を
磨け上げる。油脂を枯らす事なく磨き上げる
ので寸法の変化はほぼありません
バイクパーツメッキ加工履歴 【再メッキ】CBX550F インナーチューブのメッキ再生研磨仕上げ。大阪府
CBX550Fのインナーチューブはトップの
方に三叉が嵌るCクリップ溝があるのでメッキ
厚を考慮し旋盤でCクリップ溝を切り込んでおく。
そしてインナーチューブのトップボルトが嵌る
内ネジに研磨用の治具をネジ込み、旋盤にて
両センター「面取り」を60度で加工。
その両センターを芯に円筒研削盤にて侵食サビ
が無くなるまで真円に下研磨加工、また下研磨
で削った-0.6以上に硬質クロムめっきを肉盛り
、再度、円筒研削盤で仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ34.96mm.
最終仕上げは鏡面サイザル仕上げまで
車パーツメッキ加工履歴 【メッキ再生】ポルシェ ブレーキキャリパーピストンのシール面をメッキ再生研磨仕上げ。福岡県
円筒研削盤にて腐食やサビそして陥没が
無くなるまで下研磨後、硬質クロームメッキを
0.3〜1.8mm以上肉盛り.再度、円筒研削盤にて規定値（47.950mm）に仕上げる。
最終仕上げのサイザル仕上げまで行う
建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴 【再メッキ】ヤンマー 油圧シリンダーロッドのメッキ再生研磨仕上げ。奈良県
油圧シリンダーロッドの両側面に研磨
加工用の両センター加工。
両センター加工後は、円筒研削盤にてメッキ
剥がれやサピが無くなるまで真円に下研磨加工、また下研磨加工で削った-0.8mm分以上に硬質クロム
メッキを肉盛り、再度、円筒研削盤で仕上げ
研磨を行う。仕上がり寸法φ22.44mm
最終仕上げは鏡面仕上げまで行う
バイクパーツメッキ加工履歴 【メッキ再生】CBX400F ロッカーアームのスリッパー面を再生メッキバフ仕上げ。茨城県
ロッカーアーム、スリッパー面の旧メッキ
層を電気分解によるメッキ剥離。また剥離後は、
スリッパー面の表面をバフ研磨で整える。
そしてサージェント浴にて「80μ」硬質クロムメッキ肉盛り、仕上げはバフ研摩で仕上げる。
バイクパーツメッキ加工履歴 【摩耗修理】CBX400F カムシャフトのジャーナル部を硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。大阪府
旋盤にカムシャフトを乗せ研磨加工用の
センターを両側面に60度にて加工を行う。
次に、そのセンターを利用し円筒研削盤で
摩耗痕が無くなるまで真円に下研磨加工、
また下研磨で削った-0.35mm分以上に硬質
クロムメッキを肉盛り、再度、円筒研削盤にて
スタンダードサイズに仕上げ研磨を行う。
仕上がり寸法φ22.99〜98mm
最終仕上げは、全箇所ラッピング仕上げ
車パーツメッキ加工履歴 【再メッキ】スカイライン リヤブレーキキャリパーピストンのオイルシール面をメッキ再生研磨仕上げ。神奈川県
ありがとう。ネット受注♪神奈川県
自動車部品.NISSAN スカイライン.
ブレーキキャリパーピストン.
整備. オーバーホール.
寸法φ42.80
油漏れメッキ修理依頼。
状態
ブレーキキャリパーピストンの表面は、
深...