バイクパーツメッキ加工履歴

【ラッピング加工】CBR400F クランクシャフトのラッピング加工。兵庫県

まず、軟素材布に油多めの酸化クロム油脂を 塗付けてジャーナル及びピン、シール部の 全ヶ所磨け上げる。油脂を枯らす事なく磨き 上げるので寸法の変化はほぼありません。
バイクパーツメッキ加工履歴

【再生加工】NS400R 組立式クランク軸の機能部を硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。三重県

硬質クロムメッキと研磨加工で再生します。 0.00台の摩耗ですが、一度シャフト 部を0.25mm程アンダーカットし、厚付け 硬質クロムメッキを0.2mm以上肉盛り、 その後スタンダードサイズに研磨加工。 仕上がり寸法ベアリング部φ25.01シール部φ24.98
バイクパーツメッキ加工履歴

【硬質クロム肉盛り】トランスミッションエンドプレートのベアリング部に硬質クロム肉盛り。東京都

内径以外はマスキングを施し、そして 内面に電極をセッテングしてメッキ浴槽内で 電解を行い「トランスミッションエンド プレート側はー電極側は+」内面に硬質 クロムメッキを径で0.03肉盛りφ41.99mmに しました
バイクパーツメッキ加工履歴

【再生加工】Kawasaki 90SS 組立式クランク軸のベアリング部を硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。大阪府

0.00台の摩耗ですが、一度シャフト 部を-0.3mm程アンダーカットし、厚付け 硬質クロムメッキを+0.3mm以上肉盛り、 その後スタンダードサイズに研磨加工。 仕上がり寸法ベアリング部φ20±0
バイクパーツメッキ加工履歴

【再生メッキ加工】BMW R1000RS インナーチューブのメッキ再生研磨仕上げ。兵庫県

まず、インナーチューブのトップボルトが嵌る 内ネジに研磨用の治具をネジ込み、旋盤にて 両センター「面取り」を60度で加工。 その両センターを芯に円筒研削盤にて擦り傷が 無くなるまで真円に下研磨加工、また下研磨 で削った-0.5mm以上に硬質クロムめっきを 肉盛り、再度、円筒研削盤で仕上げ研磨を行う。仕上がり寸法φ35.95mm 最終仕上げは鏡面サイザル仕上げまで。
バイクパーツメッキ加工履歴

【再生加工】GS400 インナーチューブのメッキ再生研磨仕上げ。茨城県

先ず、0.2mm曲がっているインナーチューブ を油圧プレス機で曲がり修正。 また円筒研削盤で膨れた錆が無くなるまで 真円に削ります。 下研磨で削った「0.3mm」分は、硬質クロー ムメッキで肉盛り、再度、円筒研削盤で 仕上げ研磨を行います。 仕上がり寸法φ32.95mm 最終仕上げば、スライド性向上として鏡面 サイザル仕上げまで行う。
バイクパーツメッキ加工履歴

【再生加工】CB750KO インナーチューブのメッキ再生研磨仕上げ。静岡県

まず、インナーチューブのトップボルトが嵌る 内ネジに研磨用の治具をネジ込み、旋盤にて 両センター「面取り」を60度で加工。 その両センターを芯に円筒研削盤にて小傷が 無くなるまで真円に下研磨加工、また下研磨 で削った-0.4mm以上に硬質クロムめっきを 肉盛り、再度、円筒研削盤で仕上げ研磨を行う。仕上がり寸法φ34.95mm 最終仕上げは鏡面サイザル仕上げまで。
建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴

【切替製作】油圧シリンダーロッドの切替製作。熊本県

油圧シリンダーロッドの首下からVカット、 そしてメッキシャフトもVカットにてオスメス として連結溶接後ナットに合わせてタップ加工。切替完成後は、メッキ表面サイザル仕上げとします。
バイクパーツメッキ加工履歴

【再生加工】NS400R 組立式クランク軸の機能部を硬質クロム肉盛り研磨仕上げ。三重県

0.00台の摩耗ですが、一度シャフト 部を0.25mm程アンダーカットし、厚付け 硬質クロムメッキを0.2mm以上肉盛り、 その後スタンダードサイズに研磨加工。 仕上がり寸法ベアリング部φ25.01シール部φ24.98
建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴

【再生メッキ加工】ZH120-6 油圧シリンダーロッドのメッキ再生研磨仕上げ。鹿児島県

先ず、油圧シリンダーロッドの両側面に 研磨加工用のセンターを60度で加工。 そして両センターを芯に円筒研削盤にて 引っ掻き傷が無くなるまで下研磨加工、また 下研磨で削った【-0.6mm】分以上に 硬質クロームメッキを肉盛り、再度、 円筒研削盤で仕上げ研磨を行う。 仕上がり寸法φ70 0〜+0.02 最終仕上げの鏡面研磨加工まで。
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