車パーツメッキ加工履歴

【再生加工】旧車 日産 G15 G18 ロッカーアームのスリッパー面の硬質クロム肉盛りバフ仕上げ。福岡県

まず、スリッパー面をバフ研磨で形成しながら 整えます。 その後、メッキ部以外は、マスキングとし サージェント浴にて硬質クロムメッキを 「500μm」肉盛り、そしてバフ研磨にて 形成させながら仕上げました。 ニッケルメッキ乗った表面につきましては、 表面に小さな巣穴がありましたので お客様に了解の元、作業を進めました。
建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴

【再生加工】コベルコ SK45SR バケットシリンダーロッドのメッキ再生研磨仕上げ。鹿児島県

先ず、油圧シリンダーロッドの両側面に 研磨加工用のセンターを60度で加工。 そして両センターを芯に円筒研削盤にて 傷やサビが無くなるまで下研磨加工、 また下研磨で削った【-0.3mm】分以上に 硬質クロームメッキを肉盛り、再度、円筒 研削盤で仕上げ研磨を行う。 仕上がり寸法φ45 -0.03〜-0.05 最終仕上げの鏡面研磨加工まで。
バイクパーツメッキ加工履歴

【再生加工】インナーチューブのメッキ再生研磨仕上げ。佐賀県

先ず、インナーチューブのトップボルトが 嵌る内ネジに研磨用の治具をネジ込み、 そして旋盤にて両センター「面取り」を60度 で加工。その両センターを芯に円筒研削盤にて 点サビが無くなるまで真円に下研磨加工、また 下研磨で削った-0.3mm以上に硬質クロムめっき を肉盛り、再度、円筒研削盤で仕上げ研磨を行う。仕上がり寸法φ41 -0.03〜-0.05 最終仕上げは鏡面サイザル仕上げまで。
バイクパーツメッキ加工履歴

【再生加工】CBX400F ロッカーアームのメッキ再生バフ仕上げ。福島県

先ず、ロッカーアーム、スリッパー面の旧メッキ 層を電気分解によるメッキ剥離。また剥離後は、 スリッパー面の表面をバフ研磨で整える。 そしてサージェント浴にて「80μ」硬質クロム メッキ肉盛り、仕上げはバフ研摩で仕上げる。
車パーツメッキ加工履歴

【再生加工】マークⅡ ホイールシリンダーの内面はラップ仕上げ、ピストンは硬質クロムメッキ研磨仕上げ。香川県

先ず、ピストンの両側面に研磨加工用の センターを60度で加工。 そして両センターを芯に円筒研削盤にて 腐食やサビが無くなるまで下研磨加工、 また下研磨で削った【-0.25mm】 分以上に硬質クロームメッキを肉盛り、 再度、円筒研削盤で仕上げ研磨を行う。 仕上がり寸法φ17.50±0.…1 仕上がり寸法φ22.20±0.01 最終仕上げのバフ研磨加工まで。 シリンダーの内面におきましては、材質が アルミでしたのでラップ仕上げで対応致し ました。
バイクパーツメッキ加工履歴

【再生加工】CBX400F インナーチューブのメッキ再生研磨仕上げ。愛媛県

CBX400Fのインナーチューブはトップの 方に三叉が嵌るCクリップ溝があるのでメッキ 厚を考慮し旋盤でCクリップ溝を切り込んでおく。 そしてインナーチューブのトップボルトが嵌る 内ネジに研磨用の治具をネジ込み、旋盤にて 両センター「面取り」を60度で加工。 その両センターを芯に円筒研削盤にて点サビ が無くなるまで真円に下研磨加工、また下研磨 で削った-0.4以上に硬質クロムめっきを肉盛り 、再度、円筒研削盤で仕上げ研磨を行う。 仕上がり寸法φ34.97〜95mm. 最終仕上げは鏡面サイザル仕上げまで。
バイクパーツメッキ加工履歴

【再生加工】インナーチューブのメッキ再生研磨仕上げ。静岡県

先ず、曲がりを油圧プレス機にて伸ばします。 そしてインナーチューブのトップボルトが 嵌る内ネジに研磨用の治具をネジ込み、 旋盤にて両センター「面取り」を60度で加工。 その両センターを芯に円筒研削盤にて点サビが 無くなるまで真円に下研磨加工、また下研磨 で削った-0.45mm以上に硬質クロムめっきを 肉盛り、再度、円筒研削盤で仕上げ研磨を行う。仕上がり寸法φ38.97〜95mm 最終仕上げは鏡面サイザル仕上げまで。
バイクパーツメッキ加工履歴

【再生加工】インナーチューブのメッキ再生研磨仕上げ。宮崎県

先ず、曲がりを油圧プレス機にて伸ばします。 そしてインナーチューブのトップボルトが 嵌る内ネジに研磨用の治具をネジ込み、 旋盤にて両センター「面取り」を60度で加工。 その両センターを芯に円筒研削盤にて点サビが 無くなるまで真円に下研磨加工、また下研磨 で削った-0.4mm以上に硬質クロムめっきを 肉盛り、再度、円筒研削盤で仕上げ研磨を行う。仕上がり寸法φ34.96〜94mm 最終仕上げは鏡面サイザル仕上げまで。
バイクパーツメッキ加工履歴

【肉盛りメッキ】テーパーローラーベアリングの外径に硬質クロムメッキを肉盛る。神奈川県

テーパーローラーベアリングの側面や内面は、 マスキングとし、外径のみ硬質クロムメッキを 径で0.05mm肉盛り、バフ研磨で寸法調整を 行いました。
建設重機油圧シリンダーメッキ加工履歴

【再生新品】PC20R バケットシリンダーロッド の切替製作。島根県

油圧シリンダーロッドの首下からVカット、 そしてφ35メッキシャフトもVカットにてオスメス として連結溶接後ナットに合わせてタップ加工。 切替完成後は、メッキ表面をサイザル仕上げとします。
タイトルとURLをコピーしました